Двигатели Evinrude в 2006 году
Назад
Список статей

Компания Bombardier Recreational Products (BRP), производящая двигатели Evinrude, представила линейку двигателей 2006 года. Появились новые моторы созданные при помощи технологии E-TEC - модели 60 л.с., 115 л.с., 150 л.с., 175 л.с. и 200 л.с. BRP больше не производит двигатели предыдущей технологии - Direct Injection.

Интересный факт: в линейке моторов теперь два Evinrude E-TEC мощностью 200 л.с. Один двигатель, имеющий дополнительную маркировку H.O., весит в самом легком варианте 231 кг и имеет рабочий объем 3279 куб. см. Новый 200-сильный Evinrude E-TEC, с весом 190 кг и объемом 2589 куб. см. - это форсированная версия также нового 175-сильного Evinrude E-TEC. Это интересное решение инженеров BRP, которое, несомненно, привлечет внимание владельцев катеров, тем более что цена новой модели Evinrude E-TEC 200 л.с. приятно удивит покупателей.

Гонка производителей двигателей по внедрению новых технологий, которая продолжалась последние годы, была вызвана ужесточением в 2006 году экологических стандартов. Двигатели Evinrude E-TEC удовлетворяют требованиям по выбросам EU 2006 и CARB (Калифорнийский совет по воздушным ресурсам) и получили классификацию «три звезды» (Ultra-Low Emission), что соответствуют сверхнизкому уровню выбросов. На сегодняшний день Evinrude E-TEC – одни из самых экологичных двигателей в своем классе.

Внедрение целого ряда технических инноваций позволило добиться того, что моторы Evinrude E-TEC не требуют обкатки и технического обслуживания в течение трех лет или первых 300 часов некоммерческой эксплуатации. За эту разработку фирма BRP получила приз за Новаторское Решение 2003 от Национальной Ассоциации Судостроителей (NMMA).

Мы попытаемся вкратце описать отличия Evinrude E-TEC. Осуществляется контроль подачи топлива в камеру сгорания в зависимости от потребности двигателя. В модифицированной камере сгорания топливо достигает выхлопного отверстия только после полного сгорания. Оптимизированное сгорание топливной смеси удовлетворяет самым жестким требованиям по выбросам. Герметичная топливная система сводит к минимуму выделение паров. Автоматическая система смазки, исключает стадию смешения топлива и масла. Модифицированная камера сгорания не допускает выброса масла в окружающую среду. В двигателях удалось достигнуть почти троекратного повышения прочности поршней, благодаря новому запатентованному сплаву разработанному NASA. Высокоэффективная система зажигания обеспечивает многоискровый разряд при запуске, предупреждая заглушение и заливку. Полный электронный контроль дает возможность запускать двигатель, даже при выходе аккумуляторной батареи из строя.

Система E-TEC включает в себя компоненты повышенной износостойкости: штоки, кольца, поршни, подшипники, цилиндры, головки, редуктор, инжекторы. Электронная система Management Module упрощает подготовку к зимним условиям. Двигатели отличает ровная работа, максимальная мощность на любых оборотах, возможность полного газа с первых же секунд работы. Благодаря уникальной внутренней обшивке, глушителю и акустическому резонатору мотор практически бесшумен на воде. Технология E-TEC позволила избавиться от ремней, которые традиционно являются слабым местом двигателя.

Полная линейка Evinrude E-TEC 2006 года: 40, 50, 60, 75, 90, 115, 150, 175, 200, 225 и 250 л.с.

В Украине эксклюзивным дистрибьютором по двигателям Evinrude является харьковская фирма БРИГ ЛТД. Гарантийные обязательства на двигатели – 3 года.